De versterkte Isolatie van de de Plaat3k Duidelijke Hitte van de Koolstofvezel

Productomschrijving

3K de duidelijke van de het Bladplaat van de Koolstofvezel van de de Raadskoolstof Platen van de de Koolstofvezel Vezel Versterkte

Het blad van de koolstofvezel is het heersende stromings milieuvriendelijke nieuwe product van de eeuw, kenmerkt het met hoge weerstand, schuring-bestand, weerbestendig, waterdicht, en lucht-pervious.

Wij dragen de platen van de koolstofvezel in stof en de eenrichtingsstijlen met veelvoudige materialen, eindigt, en dikten. Van de rechte bladen van de koolstofvezel aan hybride samenstellingen, van vernisjes aan dikke platen bijna twee duim, bewaren de samenstellingen significant gewicht over metaalplaten. Of uw project groot of klein is, zijn wij verbindend om een plaat van de koolstofvezel te hebben die uw behoeften aanpast. Wij bieden ook het machinaal bewerken van de diensten aan. LIJIN heeft de juiste plaat voor uw behoeften. Contacteer ons voor een citaat! Om u te helpen direct die begonnen worden op uw project, kunnen wij over het algemeen de meeste producten verschepen in onze opslag binnen één werkdag worden vermeld.

Onze nadruk vervaardigt hoogte - kwaliteitsmaterialen die u kunt tellen constant in hoge prestatiestoepassingen te presteren onderworpen aan extreme voorwaarden. Al koolstofvezel plateert u vindt online niet gelijk is. De materiële selectie en plaat productiemethodes zullen uiteindelijk de materiële sterkte en de stijfheid bepalen. Wij vervaardigen deze plaat gebruikend hoge prestatiesmaterialen en hoogte - kwaliteit productiemethodes. Gesteund door jaren van ervaring en duizenden uren van onderzoek, verwijderen wij het giswerk zodat u kunt rusten verzekerd u omhoog met kwaliteitsdelen aan kosten zult beëindigen u zich kunt veroorloven. Deze panelen verlaten de vorm met mooie hoog polijsten oppervlakte aan één kant en een steen eindigt aan de andere kant voor het plakken.

Eigenschappen:

1. Zeer licht en zeer sterk.
2. Modulus met hoge weerstand en hoge.
3. Uitstekende moeheidsweerstand.
4. Corrosieweerstand.
5. Elektrogeleidingsvermogen.
6. Uitstekende Structurele Eigenschappen.
7. UV Verboden Bestand.
8. Niet geleidend thermaal.
9. Uitstekende planeness.
10. Zeer flexibel.
11. De verschijning van Nice.

Toepassing:

1. UAV, RC-Stuk speelgoed model, Aeromodelling, Helikoptermodel.
2. Elektroproducten.
3. Scheepsbouw.
4. Ruimteluchtvaartdefensie.
5. Sportuitrusting.
6. Automobiele delen.
7. Windenergiebladen.
8. De spinnende plaat van de de Rotorwrijving van de Spoelenrem, Tuimelschakelaar.
9. Medisch apparaat (Röntgenstraal, DR.).
10. Enz.

Enig-opgeruimde de Plaatspecificatie van de Koolstofvezel:

Kon de koolstofvezel een geschikt materiaal voor een scherpe raad zijn?

Nr. Door zijn aard, de vezels in gebruik worden blootgesteld en zo zouden toestaan de toegang van vochtigheidsbacteriën, enz., in de structuur van de raad. Tenzij de raad gebruikend een systeem werd gemaakt van de hoge drukinfusie zodat de hars plakkend al lucht excuseerde en alle minieme holten vulde, zou het niet geschikt zijn. Dit zou een dure manier zijn om het en enigszins van overkill op zijn ontwerp te vervaardigen. Het zou sommige mogelijk gebruik kunnen hebben, niettemin.

Hoe onveilig en gevaarlijk zijn auto's uit koolstofvezel die worden gemaakt?

De koolstofvezel is niet op zich gevaarlijk. Het heeft verschillende eigenschappen aan staal, en ik veronderstel als u malend die slechter of anders begint snuifjes van de vlieg van de koolstofvezel te maken ongeveer, maar neen de glasvezel (in Korvet en veel andere auto's, evenals boten en andere watercraft vele jaren wordt gebruikt). De auto's van Formule 1 en vele delen van MotoGP-fietsen worden gemaakt van koolstofvezel. Zij exploderen niet apart of breken (zij vangen soms brand of breken apart in een neerstorting, maar dat is geen regelmatig gebruik, en u hebt precies hetzelfde die probleem met auto's en motorfietsen van enkel over om het even welk materiaal worden gebouwd).

De hoofdredenauto's worden niet gemaakt van koolstofvezel is dat het manier kost die meer dan staal of aluminium drukken in de panelen van het autolichaam. Het is nog slechter om chassis en opschortingscomponenten te assembleren die behoefte complexe vormen in drie afmetingen met heel wat materiaal om sterk te zijn.

De koolstofvezel kan schadelijk zijn omdat het tot een spanningsbreuk kan later leiden als er wat effect is. Maar dit is ook niet dat verschillend van andere gebruikte materialen. Het staal is niet slecht dat. Het aluminium niet meer of neiging worden gevouwen die, vooral als het ook, zodat dat niet het best doen trilt. Maar dit zijn problemen die van effect gebeuren (botsingen, die opschorting, enz. het laagste peil bereiken) en zouden slechts een probleem aangaande essentiële componenten zoals de centrale verwerkingseenheid van de chassis of opschortingscomponenten zijn die essentiële aspecten van het houden van de wielen op de auto uitvoeren. Deze vergen waarschijnlijk een beetje van extra veiligheid rond hen om hen te vermijden zijnd in de „contactstreek“, en de eigenaars van dergelijke voertuigen zouden extra zorgvuldig moeten zijn die de auto te hebben voor schade wordt geïnspecteerd.

FAQ:

1. Is de koolstof bestand gesneden vezel?

Ja, is de koolstofvezel gesneden bestand.

De scherpe koolstofvezel met een mes is een slecht idee; het kan het blad veroorzaken om te breken, af te stompen, of zelfs te worden die in de vezels wordt gevangen, dat in het mes resulteert die moeilijk te verwijderen zijn.

2. Is de scherpe koolstofvezel gevaarlijk?

Is de scherpe raad van de koolstofvezel gekend om gevaarlijker te zijn dan hun tegenhangers omdat zij een hogere waarschijnlijkheid van het bevatten van gevaarlijke chemische producten zoals formaldehyde hebben.