4mm - 50mm het Broodje Verpakte Weefsel van de de Buis3k Keperstof van de Koolstofvezel

Productomschrijving

Hoog - van de het Weefselkoolstof van de kwaliteits de Broodje Verpakte 3K Keperstof Pijp van de de Vezelbuis
 

De koolstofvezel heeft de beste combinatie van stijfheid met hoge weerstand, hoge, en lichtgewicht. Onze buis van de koolstofvezel is zo sterk zoals staal, zo stijf zoals aluminium, en aansteker dan titanium. De buizen van de koolstofvezel kunnen metaalbuizen in vele toepassingen vervangen. Wij bieden een brede waaier van buizen aan om uw behoeften te passen.

De Buiseigenschappen van de koolstofvezel:

• Met hoge weerstand en stijfheid aan gewicht
• Uitstekende weerstand tegen moeheid
• Dimensionale stabiliteit: Lage CTE (Coëfficiënt van Thermische Uitbreiding)
• Weerstand tegen corrosie
• Röntgenstraaltransparantie
• Chemisch weerstandsvermogen

De Buisspecificaties van de koolstofvezel:

Wij zijn bezig geweest met de productie van vezelmaterialen meer dan 10 jaar en een sterk techniekteam gehad. Wij zullen volledige oplossingen voor klanten vanuit veelvoudige perspectieven zoals productvervoer, installatie, onderhoud, en kosteneffectiviteit volgens de gebruiksvoorwaarden en de prestatie-eisen van de producten formuleren.

De Buis van de koolstofvezel Productieproces:

4-as is het vlechten een proces waarin wij koolstofvezels over een doorn vlechten. De vlechtenmachine blijft in één plaats en van een aluminiumdoorn doortochten binnen van de vlechtenhoepel. De laag van vlecht is toen nat-uit met epoxyhars in een 2de stadium in de machine. Het laminaat wordt dan geconsolideerd en bij 280F genezen.

• De gevlechte samengestelde structuren bieden extreme duurzaamheid en hardheid toe te schrijven aan de met elkaar verbindende vezels en geen naden aan.
• Als de schade voorkomt, neigt het niet om zich binnen de structuur te verspreiden.
• Hebben de typisch gevlechte koolstofbuizen ongeveer 75% direct van vezels op de as van de buis. Deze vezels zijn ononderbroken vezels van één eind van het deel aan andere. 10% van de vezels zijn +/- 45 gr. en rond 15% zijn 90 gr. (hoepel)
• Wij kunnen sommige aanpassingen aan de percentages van vezelrichtlijn maken; nochtans, is het niet mogelijk om hoge percentages +/- 45 gr. te krijgen.
• Het inherente hoge percentage van vezel op as 0 maakt tot een gevlechte buis een zeer goede compressie of een buigende buis.
• Omdat de machine in één plaats en de doorndoortochten blijft, is er geen lengtebeperking aan de delen die kunnen worden gebouwd (de de bouwlengte, de ovenlengte, en de doornlengten beperken factoren, maar het proces zelf is niet beperkt).
• Wij vlechten typisch lang-lengtedelen of grotere productielooppas in vergelijking met pre-preg-pre.
• De gevlechte buizen van de koolstofvezel neigen om meer oppervlakterimpelingen en kleine leegten in het laminaat te hebben. Dit is geen structurele kwestie maar het kan een kosmetische kwestie zijn en het kan een effect op de OD tolerantie van het deel hebben.

Voorbeelden van sommige toepassingen voor gevlecht buizenstelsel

Communicatie torens, grote antenneassemblage, draagbare antennes, de langsliggers van de hommelvleugel, vliegtuigen structureel buizenstelsel, zeilbootlangsliggers, bundelbuizenstelsel, het versterken buizen, verbindingsstukbuizen, verstevigende buizen, compressiestutten, GPS-torens, de stutten van de hoogspanningkabel, afbaardende steunbuizen, structurele stralen, lage interferentietorens.

FAQ

Q: Bent u een fabrikant?
A: Ja, wij een fabrikant, welkom heten zijn om onze fabriek te bezoeken!

Q: Kan ik een steekproeforde hebben?
A: Ja, stemmen in wij steekproef met orden om kwaliteit te testen en te controleren. De gemengde steekproeven zijn ook aanvaardbaar.

Q: Wat is de levertijd?
A: De standaardbehoeften van de groottesteekproef 5 dagen, massaproduktie vergt 15-30 dagen, volgens de hoeveelheid

Q: Biedt u OEM de dienst aan?
A: Wij keuren OEM orden voor al onze productielijnen, met inbegrip van de emblemen van de cliënt en de etiketten goed. Na vele jaren van exploratie en ontwikkeling, zijn wij zeker wij aan al uw vereisten kunnen voldoen.

Q: Hoe lang kan ik een krijgen reactie nadat ik een onderzoek verzend?
A: Wij zullen antwoorden op elk onderzoek binnen 12 uren.

Q: Uw citaat ontmoet mijn richtprijs niet
A: Wij kunnen materialen, toebehoren, of ontwerpalternatieven voorstellen om de prijs van uw project te verminderen

Q: Wat de koolstof wordt vezel gebruikt voor?
A: Koolstofvezel -- soms genoemd geworden grafietvezel -- is een sterk, stijf, lichtgewichtmateriaal dat het potentieel heeft om staal te vervangen en in gespecialiseerde, krachtige producten zoals vliegtuigen, raceauto's en sportief materiaal algemeen gebruikt.

Q: Is koolstofvezel sterker dan staal
A: De koolstofvezels worden geclassificeerd door de trekmodulus van de vezel. … Zo, zijn de sterkste koolstofvezels tien keer sterker dan staal en acht keer dat van aluminium, om nog te zwijgen van veel lichter dan beide materialen, 5 en 1,5 respectievelijk keer.

Q: Waarom is de koolstofvezel zo duur?
A: Een andere de kostenfactor van de koolstofvezel is energie. … Het neemt heel wat energie om elke vezel met koolstofatomen te versterken. De energie, wordt ook vereist om de koolstof in vezels en draden samen te bundelen. De energiekosten zijn waarschijnlijk de duurste factor in koolstofvezel productie.

Q: Wat zijn de voordelen en de nadelen van koolstofvezel?
A: De koolstofvezel versterkte polymeer (CFRP) materialen bezit goede starheid, dichtheid met hoge weerstand, lage, corrosieweerstand, trillingsweerstand, hoge uiteindelijke spanning, hoge moeheidsweerstand & laag warmtegeleidingsvermogen. Zij zijn slechte leiders van elektriciteit en zijn niet magnetisch.

Q: Is de koolstofvezel bestand tegen water?
A: De koolstofvezel in de samenstelling absorbeert geen water van het milieu, en zijn weerstand bleef onveranderd wanneer ondergedompeld in water.

Q: Is de koolstofvezel de toekomst?
A: De toekomst van koolstofvezel is ongetwijfeld op een positieve cursus. Nochtans, de snelheid waarbij de koolstofvezel in grotere commerciële markten en meer en meer gemeenschappelijke toepassingen integreert is grotendeels afhankelijk van de mogelijkheden van de bestaande fabrikanten van de koolstofvezel.