High-Strength 3K 2×2 Twill Fabric 1'' X 1.070'' Carbon Fiber Tube 72′′ Lengte

Productomschrijving

High-Strength 3K 2×2 Twill Fabric 1′′ X 1.070′′ Carbon Fiber Tube 72′′ Lengte

Deze 1 "x 1,070" koolstofvezelbuis is vervaardigd met meerdere lagen van hoge sterkte unidirectionele koolstofvezelpreprepreg en heeft een 3K 2 × 2 twill stof aan de buitenkant.

Gemaakt van koolstofvezelstof van luchtvaartkwaliteit en gebogen met behulp van een strak 3k 8 harnas satine weefsel dat gebruikelijk is in luchtvaarttoepassingen, hebben onze buizen een vezel/hars verhouding van 60/40% in gewicht.met een gewicht van niet meer dan 10 kgNa het strijken worden de buizen fijn gesand en bijna klaar voor verf.Upgrade naar de kracht van luchtvaarttechnologie met onze koolstofvezelbuizen..

Kenmerken

• Zeer sterk voor zijn gewicht:De 3K-koolstofvezel met 3.000 filamenten in elke sleep geeft uitzonderlijke sterkte terwijl het een licht profiel behoudt.Deze eigenschap is cruciaal in industrieën waar gewichtsvermindering essentieel is, zoals de lucht- en ruimtevaart- en automobielsector.
• Zeer stijf en stevig:Deze eigenschap maakt ze ideaal voor toepassingen die stijfheid en stabiliteit vereisen.zoals robotica en industriële apparatuur.
• Lang leven:Carbonvezelcomposites, waaronder 3K-koolvezelbuizen, vertonen uitstekende weerstand tegen corrosie en vermoeidheid, waardoor ze geschikt zijn voor buiten- en veeleisende omgevingen.

V: Hoe sterk is een 3K koolstofvezel buis?

A: Een 3K koolstofvezelbuis is krachtig en heeft een treksterkte van meer dan 200 GPa (gigapascal).De sterkte komt voornamelijk voort uit dicht geweven koolstofvezels die optimale versterking biedenDeze vezels worden verder versterkt door een veerkrachtige harsmatrix, die extra sterkte en stijfheid voor de buis biedt.

V: Zijn er beperkingen aan het gebruik van 3K koolstofvezelbuizen?

A: Hoewel 3K koolstofvezelbuizen verschillende voordelen bieden, zijn er ook beperkingen die in overweging moeten worden genomen. Ten eerste zijn ze duurder te produceren in vergelijking met traditionele materialen zoals aluminium of staal,voornamelijk door de kosten van koolstofvezelstof en harsTen tweede kan de reparatie ervan een uitdaging vormen, omdat de vezels in de harsmatrix zijn geïntegreerd, waardoor het moeilijk is om individuele vezels te vervangen als deze beschadigd raken.Ze kunnen onder bepaalde omstandigheden broos zijn., zoals een hoge inslag of spanning, die mogelijk tot barsten of breuken kan leiden.